Практически все современные автомобили оснащаются иммобилайзером. Узел обеспечивает блокировку зажигания, стартера, подачу топлива, прочих электронных систем при несанкционированном доступе. Это полезная, надежная система защиты, но случаются ситуации, когда она дает сбой, блокируя запуск мотора.
Отличие иммобилайзера от стандартной сигнализации
Главное различие заключается в радиусе действия – у иммобилайзера он меньше. Элемент руководствуется интеллектуальным принципом защиты, что существенно снижает риск угона авто.
Например, для перехвата сигнала, транслируемого брелоком, управляющим охранной системой, злоумышленник может находиться на удалении в несколько десятков метров от машины.
Для перехвата сигнала иммобилайзера требуется нахождение в непосредственной близости от машины, что значительно ограничивает возможности угонщиков.
Еще один плюс иммобилайзера – большая сложность его копирования. Процедура требует специальной мастер-карты, тогда как брелоки сигнализации, при должном умении, просто дублируются.
Разновидности устройств
Иммобилайзеры представлены тремя основными типами:
- Контактные.
- Бесконтактные.
- Обеспечивающие защиту во время движения (блокирующие двигатель при движении транспортного средства).
Первый тип предполагает наличие ключа с чипом и уникальным кодом, а также специальной платы в замке зажигания, считывающей этот код.
Минусом устройств выступает сложность восстановления доступа к авто в случае потери, кражи ключа. Это вынуждает многих автовладельцев дополнительно устанавливать средства защиты в виде сканеров отпечатка пальца, портативной клавиатуры для ввода кода.
Бесконтактные иммобилайзеры обеспечивают более надежную защиту. Их основой выступает чип, транслирующий сигнал с расстояния до 10 см на принимающую плату.
Чип монтируется в любую вещь, не привлекающую внимание. Плата способна принимать сигнал через антенну, о расположении которой знает только автовладелец. Злоумышленнику придется не просто завладеть чипом, но и знать, куда его необходимо приложить для старта машины. Иммобилайзеры третьего типа обладают значительным радиусом действия за счет более мощной платы и антенны. Устройство способно заблокировать двигатель во время движения машины. Модели пользуются популярностью у различных финансовых организаций, частных лиц. Суть работы оборудования заключается в том, что при необходимости блокировка двигателя может выполняться на большом расстоянии, если управляющий брелок остался у хозяина машины, а за рулем авто – угонщик.
Аналогичными способностями обладают мобильные системы, управляемые через смартфон, системы GPS контроля (спутниковые поисковые автомодули).
Большинство новых автомобилей оснащается штатными иммобилайзерами. Их установка выполняется на заводе, что обеспечивает максимальную интеграцию устройств в электронику, конструкцию автомобиля.
При необходимости автовладелец может дополнительно установить еще один иммобилайзер – как защиту от угона.
Признаки проблем с иммобилайзером
Определить, что блокировка силового агрегата произошла по вине иммобилайзера, позволяет панель приборов.
Если после включения зажигания через 6 с на панели активируется индикатор в виде автомобиля, мигающий в течение 20 секунд с подачей двух групп сигналов с интервалом в 10 с, источником проблемы выступает иммобилайзер. Это относится к автомобилям с установленным блоком АПС 6.
Когда в блокировке двигателя виноваты другие системы
Случаются ситуации, когда автовладелец винит заблокированный иммобилайзер, хотя проблема кроется в другом. Разобраться в ситуации позволяют следующие моменты:
- Разрядка аккумулятора. Современные иммобилайзеры обладают защитой, не позволяющей запустить мотор при низком уровне напряжения либо его отсутствии в бортовой сети. После запуска машины стартер пытается провернуть коленвал мотора, после чего все затихает – так срабатывает система защиты. Решением проблемы станет зарядка АКБ либо старт от прикуривателя. Отдельно следует обратить внимание на клеммы – на них не должно быть окислений, обеспечивается плотный контакт с проводами.
- Разрядка элемента питания в брелоке. Зачастую водители забывают, что в устройстве тоже присутствует батарейка (у рабочего ключа). Обычно это элемент CR2032. После его замены разблокировка иммобилайзер не понадобится, система заработает самостоятельно. Несмотря на энергонезависимость чипа в ключе замена элемента питания решает проблему.
- Выход из строя предохранителей. Необходимо их проверить и заменить.
- Концевые выключатели. Окисление контактов на концевых выключателях способствует передаче некорректных сигналов на управляющую плату. Элементы расположены в районе силового агрегата и багажника. Следует проверить их состояние, зачистить при необходимости, обработать спиртом.
Проблемы, решаемые с привлечением специалистов:
- Сбои в работе ключа. Требуется перепрошивка нового ключа.
- Сбой ПО иммобилайзера. Проблема решается перепрограммированием устройства. Услугу оказывают дилерские центры, так как пин-карты водителям не выдаются с 1998 г. Перепрошивка выполняется после проверки всех документов на ТС . Это относится к автомобилям, укомплектованным штатными иммобилайзерами.
Действия при блокировке старта двигателя иммобилайзером
Для разблокировки иммобилайзера существует несколько способов. Выбор конкретного решения определяется типом устройства, установленного на автомобиле.
Распространенные варианты:
- Инфракрасным передатчиком.
- Кнопкой центрального замка.
Разблокировка ИК передатчиком
Вариант, подходящий при блокировке двигателя иммобилайзером, для устройств, управляемых ИК-ключом. Это типично для автомобилей Мерседес.
Проблема решается четырехзначным кодом. Шифр вводится при разблокировке посредством нажатия кнопки бортового компьютера, расположенной на торцевой стороне переключателя стеклоочистителя (при выжатой педали газа).
Порядок манипуляций:
- Активизация иммобилайзера, включение зажигания.
- На панели приборов включается мигающий индикатор, подтверждающий блокировку запуска силового агрегата.
- Мигание лампочки устраняется посредством выжимания педали газа.
- При нажатой педали газа необходимо нажать кнопку на стеклоочистителе количество раз, соответствующее первой цифре кода.
- После снятия ноги с педали лампочка на панели опять замигает.
- Педаль газа выжимается повторно, нажатием кнопки вводится вторая цифра кода.
- Педаль отпускается.
- Действия аналогично повторяются для оставшихся цифр кода.
На разблокировку иммобилайзера будет указывать постоянное свечение индикатора, независимо от нажатия на педаль газа. В этом случае можно пробовать запустить двигатель.
Некорректный ввод кода приведет к повторной блокировке двигателя. Для исправления ошибки дается еще две попытки. Если и они будут неудачными, повторить процедуру можно через четверть часа.
Разблокировка кнопкой центрального замка
Для разблокировки иммобилайзера посредством кнопки управления центральным замком потребуется ввести аварийный код. Описанный ниже алгоритм действий поможет завести машину, но не раскодировать электроклапан или компьютер.
Порядок действий:
- После включения зажигания на приборной панели начинает медленно мигать лампочка.
- Зажигание выключается и снова включается. Скорость мигания лампочки увеличится, другие индикаторы включатся и погаснут через 3 секунды.
- На брелоке нажмите и удерживайте центральную кнопку – лампочка на панели замедлит свое мигание.
- Процесс мигания необходимо отслеживать, отсчитывая включения. Когда количество совпадет с первой цифрой кода, центральную кнопку на брелоке следует отпустить.
- Процедура повторяется: нажимается и удерживается кнопка, после отпускания считается количество миганий, совпадающих со второй цифрой кода.
- Алгоритм повторяется еще дважды.
Иммобилайзер разблокируется и вы сможете завести мотор. Мигающая каждые 3 сек лампочка на панели приборов при включенном зажигании указывает на отключенную защиту.
Повторная блокировка иммобилайзера с необходимостью снова вводить код происходит в следующих случаях:
- Зажигание отключится более, чем на 10 секунд.
- Будет выключена батарея аккумулятора.
- При трехразовом ошибочном вводе кода устройство заблокируется на 5 минут.
Действия, когда иммобилайзер не воспринимает ключ
Блокировка двигателя иммобилайзером выполняется в случае сбоя считывания программного кода с ключа либо невозможности определения нужного сигнала. Причиной выступают конструктивные либо технические ошибки, не связанные с работой центральной платы устройства.
Потенциальным решением проблемы становится использование второго ключа. Не исключается неисправность первого ключа из-за севшей батарейки. Отдельно стоит обратить внимание на внешнюю антенну иммобилайзера – силы выдаваемого сигнала может быть недостаточно.
В крайнем случае выполняется перепрошивка модуля иммобилайзера с проведением предварительной диагностики устройства.
Действия при случайной блокировке двигателя
Если силовой агрегат заблокировался по непонятной причине, вероятнее всего водитель допустил ошибку, из-за которой была активирована еще одна функция иммобилайзера, выполнившая блокировку.
Решение проблемы зависит от установленной системы защиты. Начинать необходимо с информации на брелоке.
Для иммобилайзера StarLine при появлении подобной проблемы на брелоке возникает надпись IMMO с одновременным частым миганием лампочки.
Порядок действий следующий:
- Необходимо извлечь ключ из замка зажигания.
- Нажать на кнопку центрального замка.
- Повторить попытку запустить двигатель.
Второй вариант:
- Необходимо выйти из машины.
- Установить сигнализацию в режим охраны.
- Подождать несколько секунд.
- Снять авто с сигнализации.
- Запустить двигатель.
Прошивка других ключей
После разблокировки иммобилайзера выполняется программирование других ключей с привязкой. Процесс незначительно отличается для каждого типа устройства, но общая процедура одинаковая. Сведения описаны в инструкции.
Порядок действий:
- На панели приборов не должен гореть индикатор иммобилайзера.
- Зажигание включается и сразу выключается.
- Необходимо нажать на кнопку управления центральным замком на ИК-ключе. Замки на дверях сработают.
На протяжении 15 секунд вам необходимо нажать кнопку ИК-ключа два раза через полторы секунды. Должно произойти срабатывание центрального замка. ИК-ключ следует направлять на центральный блок управления, принимающий сигнал.
Аналогично выполняется программирование под работающий иммобилайзер других ключей.
Иммобилайзер – обязательное устройство в конструкции современного автомобиля. Он не гарантирует 100% защиту машины от угона, но вполне способен создать немало проблем злоумышленникам.
Присутствие такой системы защиты в авто не доставляет больших проблем – устройство работает без сбоев долгое время. Но в случае блокировки иммобилайзером запуска мотора существует несколько способов его разблокировки. Действия выполняются самостоятельно либо с помощью профессионалов – проблему способны решить многие автосервисы.
Обучающий чип-ключ – транспондер, должен храниться отдельно от остальных ключей. Важно его не терять, тогда проблемы, возникшие с иммобилайзером, решаются быстрее и проще.